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我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验—新闻

发布时间:2017-12-03 阅读:

  中国新一代低速磁悬浮列车完成试运行 - 新闻中心 - 科学网

  新华社大连8月13日电(记者白永泉)经过八年多的科学研究,中国新一代中低速磁悬浮列车最近在上海完成了120公里的试车。大连中国汽车总公司总工程师瞿天伟表示,运行试验顺利完成,意味着中国已经掌握了新一代中低速磁浮系统集成的关键核心技术,进入大规模生产快一年。

  中国工程院院士,西南交通大学钱清泉教授等专家认为,中国新一代低速磁浮列车技术先进,悬架技术已达到国际先进水平。悬架技术,是新一代低速磁悬浮列车是最关键的技术,悬挂架就像两条腿一样,列车运行平稳,运行快速决定,这是研究新一代磁悬浮列车的基础。

  据介绍,与传统轨道交通相比,新一代低速磁悬浮列车主要呈现三大优势。首先是低噪音。目前,磁悬浮列车由于采用悬挂技术已成为一种流行的交通方式。其次,它具有很强的攀爬和曲线传递能力。与地铁30号的爬坡能力相比,新一代磁悬浮列车具有强大的爬坡能力,可以减少隧道等基础设施建设;第三,没有轮轨磨损,整个生命周期成本低。在正常的轨道交通中,轮轨根据磨损程度有其更换周期。与传统的轨道交通相比,磁悬浮列车车轮和铁路磨损,更节能。

  在建设成本和承载力方面,专家表示,新一代中低速磁浮列车的建设成本高于城市轻轨,低于地铁。其基本承载力和城市轻轨平坦,低于地铁。

  近年来,中国城市轨道交通市场发展迅猛,需求巨大,各种标准城市轨道交通发展体系日益成为众多城市的选择,作为一种城市轨道交通中低速磁悬浮列车是城市轨道交通大户的重要组成部分,其噪声低,性能好,不存在轮轨磨损等优点,使得磁悬浮列车成为城市新选择的未来。

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